擦力、高頻振動等物理作用，使物料被有效地乳化、分散和粉碎，達(dá)到物料超細(xì)粉碎機(jī)剝離的效果。

潤滑油現(xiàn)存問題


摩擦磨損普遍存在于自然界中，摩擦和磨損損失了世界一次能源的50%以上，而且磨損是材料與設(shè)備報廢的主要原因之一。因此人們采用包括液體油潤滑和固體潤滑等多種方式減少摩擦和磨損。但磨損仍然每年給國家造成幾百億元的經(jīng)濟(jì)損失。因此，降低摩擦、減少磨損、延長機(jī)件壽命是摩擦學(xué)、化學(xué)和材料研究人員不斷追求的目標(biāo)。為了提高潤滑油的潤滑性能，通常是在基礎(chǔ)油中加入各種抗磨減磨的添加劑。目前抗磨減磨添加劑主要有兩大類，一是油溶性添加劑，如含極性基團(tuán)的油性劑、脂肪酸、脂肪酸酯、有機(jī)胺化物、酰胺酯物、酰亞胺化合物、硫化脂、含磷化合物、含氯化合物、硼酸酯、硼酸鹽、有機(jī)金屬化合物、有機(jī)鉬化物等。二是固體添加劑，特別是特殊片層結(jié)構(gòu)的石墨、二硫化鉬、二硫化鎢、氮化硼等。
油溶性添加劑通過在摩擦副間形成吸附膜，反應(yīng)膜，滲透膜等潤滑膜而起到減磨抗磨的作用。其缺陷是高溫時，這些化合物會分解，潤滑性能明顯降低，而且分解為會對設(shè)備產(chǎn)生腐蝕作用，造成工藝污染。如有機(jī)鉬作為添加劑其明顯效果是減磨和節(jié)能，但是有機(jī)鉬實際應(yīng)用中因為降解而逐漸失效。固體添加劑的效果跟顆粒自身的大小有著直接的關(guān)系。實際使用表明，固體添加劑在微米尺度上越小潤滑性能越高。在固體添加劑中，石墨由于耐高溫，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，潤滑性能好，具有抗熱振性。而且我國石墨資源豐富，品質(zhì)優(yōu)良，價格便宜，是理想的潤滑油添加劑。作為潤滑油添加劑，要求石墨粉中大于85%的石墨粉粒徑小于10微米。而在傳統(tǒng)工藝中，受石墨顆粒粉碎的工藝限制只能得到微米級的石墨顆粒，在儲運(yùn)或者使用過程中會產(chǎn)生大量的石墨分層和沉淀現(xiàn)象，使得減磨抗極壓性能降低，會對設(shè)備或者機(jī)器產(chǎn)生不良影響。
鑒于傳統(tǒng)碳材料石墨作為潤滑油添加劑存在諸多不足，很有必要開發(fā)新型潤滑油添加劑。降低石墨的維度是一種有效的途徑，這樣可以使更薄的石墨在潤滑油均勻分散并且不會分層和沉降，并且能夠降低石墨的添加量，降低成本的同時提高性能。
另外，隨著技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械工業(yè)對潤滑油提出了更高的要求，潤滑油不僅要有較好的降低摩擦與減少磨損的效果，更要求潤滑油能在極端條件下的長期使用。潤滑油必須起到冷卻排熱作用，潤滑油只有將機(jī)械摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量帶走，保持一定的熱平衡狀態(tài)，才能有效防止因溫度不斷升高而產(chǎn)生的零件損壞。而現(xiàn)有的潤滑油基礎(chǔ)油（主要分礦物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油及植物油基礎(chǔ)油三大類）基本都是由有機(jī)物構(gòu)成的，導(dǎo)熱系數(shù)特別低。這就造成潤滑油的冷卻排熱作用不明顯，使得潤滑油和摩擦副的溫度都非此高。這一方面，會使摩擦副更易磨損，更使得潤滑油在高溫下易變質(zhì)，壽命大減小。開發(fā)具有良好抗磨減磨效果，且具有較高導(dǎo)熱系數(shù)的潤滑油無疑能大大提高潤滑油的品質(zhì)、使用壽命和效果。
潤滑油中納米添加劑
1、傳統(tǒng)潤滑油的弊端
傳統(tǒng)潤滑材料難以適應(yīng)超低溫、高真空、強(qiáng)幅射、超高速、超重載等極端條件，已難解決現(xiàn)代條件下某些高端或特殊機(jī)電產(chǎn)品和汽車發(fā)動機(jī)的摩擦和磨損問題； 車輛啟動以后，機(jī)油溫度低，粘度大，這時傳統(tǒng)潤滑還沒有進(jìn)入到*佳狀態(tài)，磨損也是比較劇烈的，嚴(yán)重影響汽車發(fā)動機(jī)的使用壽命；
在摩擦過程中可能產(chǎn)生有害成分，特別是當(dāng)油溫較高時，可能對有色金屬（如Ag，Sn等）的軸承材料起腐蝕作用；
有些油溶性有機(jī)添加劑易分解消耗，需不斷補(bǔ)充； 
傳統(tǒng)潤滑油合成工藝復(fù)雜，有些有化學(xué)污染，不能做到節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，使其發(fā)展受到一定限制。
2、納米材料在潤滑油中的作用
納米材料由于具有比表面積大、高擴(kuò)散性、易燒結(jié)性、熔點低、硬度大等特性，將納米粒子作為添加劑應(yīng)用于潤滑油中，會以不同于傳統(tǒng)添加劑的作用方式起到減摩抗磨效果。這種新型潤滑材料不但可以在摩擦表面形成一層易剪切的薄膜降低摩擦系數(shù)，而且還能對摩擦表面進(jìn)行一定程度的填補(bǔ)和修復(fù)，起到自修復(fù)作用。因此，納米潤滑油添加劑具有突出的抗極壓性能和優(yōu)異的抗磨性，較好的潤滑性能，適合在重載、低速、高溫下工作。應(yīng)用納米材料添加劑，對摩擦后期摩擦因數(shù)的降低可起到?jīng)Q定性作用，解決了常規(guī)載荷添加劑無法解決的問題。
石墨烯-潤滑油
石墨烯具有非常薄的納米層狀結(jié)構(gòu)，且具有高的機(jī)械強(qiáng)度、彈性模量和熱導(dǎo)率，以及優(yōu)異的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、表面疏水性，因此非常適合作為高性能潤滑油添加劑。大量研究發(fā)現(xiàn)適量的石墨烯添加劑作為納米滑動軸承不僅能夠減小摩擦系數(shù)，還能通過摩擦吸收膜的形式顯著提高潤滑劑的承載抗磨性能。
石墨烯作為潤滑劑代替?zhèn)鹘y(tǒng)的潤滑劑，是利用固體物化性質(zhì)受溫度、壓力變化影響較小的特點，將石墨烯添加到潤滑油中，發(fā)揮其納米材料特有的物化性能，在潤滑油中起到承壓骨架的作用，石墨烯可部分滲到摩擦金屬表面，改變表面結(jié)構(gòu)，使其硬度發(fā)生變化，提高抗氧化、抗腐蝕及抗磨性能。未滲入金屬表面的石墨烯填充在摩擦表面的凹凸處，提高摩擦面的承載面積，以降低摩擦系數(shù)，提高承壓能力。
石墨烯提高潤滑油的抗摩減磨性能的原因可歸結(jié)為六個主要原因：石墨烯的小尺寸效應(yīng)、石墨烯的二維片層結(jié)構(gòu)、石墨烯的防水性、石墨烯的快速導(dǎo)電能力及高導(dǎo)熱性、石墨烯高的機(jī)械強(qiáng)度等。石墨烯作為潤滑油添加劑，具體的優(yōu)勢體現(xiàn)如下：
1、提高潤滑油的致密性
使得機(jī)械間隙更合理，大幅降低油耗、尾氣。當(dāng)存在化學(xué)腐蝕氣氛，油中有害雜質(zhì)或酸性蒸汽時，致密度高的摩擦表面膜起到一個隔絕保護(hù)的作用。
石墨烯的小尺寸效應(yīng)。石墨烯的小尺寸使得石墨烯能完全填充金屬表面的微孔和缺陷，并形成保護(hù)膜，這些成千上萬如液態(tài)的小滾珠能*大限度地減少金屬與金屬間微孔，增強(qiáng)涂膜的物理隔絕作用，增強(qiáng)涂膜的致密性，更好的起到減磨的效果，節(jié)約損耗。
石墨烯的二維片層結(jié)構(gòu)。石墨烯的二維片層結(jié)構(gòu)不同于石墨、二硫化鉬等常規(guī)片層結(jié)構(gòu)，其片層結(jié)構(gòu)間以范德華力連接，作用力較弱，利于層與層之間的相互滑動和復(fù)合，提高潤滑效率。在重載荷和高溫下，摩擦對偶面間的納米微粒被壓平，形成一滑動系，從而降低摩擦和磨損。
2、提高潤滑油的抗氧化能力，延長使用壽命
石墨烯的快速導(dǎo)電性。特殊結(jié)構(gòu)使得石墨烯具有快速的導(dǎo)電性。分散在潤滑油中的石墨烯納米顆粒，石墨烯的二維片層相互聯(lián)接成鏈并構(gòu)成導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)（石墨烯的片層結(jié)構(gòu)在二維平面上容易互相接觸形成導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)），使得體系中產(chǎn)生的電子快速穿越薄層表面，抑制潤滑油發(fā)生氧化，提高潤滑油的抗氧化性能。
3、提高潤滑油的防水性能
石墨烯的防水性。石墨烯的表面效應(yīng)使得石墨烯與水的接觸角很大，對水的浸潤性很差，水分子很難被石墨烯吸收，這就是石墨烯的防水性。當(dāng)在潤滑油中加入石墨烯后，石墨烯的防水性會阻止水分子通過進(jìn)入潤滑油，提高潤滑油的防水性能，降低因水分子進(jìn)入引入的潤滑油變質(zhì)。
4、實現(xiàn)潤滑油自修復(fù)性能
納米石墨烯作為添加劑加入到潤滑油中，能牢固的滲嵌到金屬機(jī)件表面凹痕和微孔中，一定溫度下，石墨烯會與金屬表面摩擦的微觀顆粒產(chǎn)生共晶，填補(bǔ)表面微觀溝谷，從而形成一層具有抗磨減摩的修復(fù)膜，使原有的金屬間的油脂膜或化學(xué)膜變成納米膜，*的降低磨擦力，使磨擦系數(shù)幾乎接近零，從而發(fā)揮其獨特神奇的功能。
5、提高潤滑油高溫性能
石墨烯的耐高溫性能。石墨烯在高溫、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿環(huán)境中的穩(wěn)定性決定了添加石墨烯后的潤滑油具有極高的耐高溫性能。
石墨烯高的導(dǎo)熱性。石墨烯高的導(dǎo)熱系數(shù)，可保證高速運(yùn)動時摩擦熱的快速散發(fā)，摩擦界面不會產(chǎn)生過熱。滿足潤滑油高溫工作的需求，有效防止因溫度不斷升高而產(chǎn)生的零件損壞。
6、改善潤滑油承載能力
石墨烯具有高的機(jī)械強(qiáng)度、彈性模量，賦予石墨烯潤滑油高的承載能力，能夠有效隔離摩擦副。并且球形和準(zhǔn)球形的顆�？梢栽谀Σ粮北砻嫘纬�“滾珠”軸承效應(yīng)，表現(xiàn)出良好的潤滑性，將宏觀的滑動摩擦變成微觀的滾動摩擦。
星沃石墨烯改性潤滑油
青島星沃能源科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的石墨烯改性潤滑油蘊(yùn)含多層石墨烯和納米石墨材料，以及其它添加劑成分。本公司石墨烯改性潤滑油項目通過對石墨烯表面進(jìn)行可控修飾，對石墨烯進(jìn)行改性，增強(qiáng)石墨烯在潤滑油中的分散性和穩(wěn)定性，然后多層石墨烯在潤滑油中充當(dāng)固體潤滑劑，*提高潤滑油減磨抗磨和抗極壓性能。
 

石墨烯潤滑油

潤滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用（Roab)。

只要是應(yīng)用于兩個相對運(yùn)動的物體之間，而可以減少兩物體因接觸而產(chǎn)生的磨擦與磨損之功能，即為潤滑油。

潤滑油、潤滑脂統(tǒng)而言之，為「潤滑劑」之一種。而所謂潤滑劑，簡單地說，就是介于兩個相對運(yùn)動的物體之間，具有減少兩個物體因接觸而產(chǎn)生摩擦的功能者。

潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)浠�合物的混合物，而其真正使用性能又是�?fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。

每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。

(1) [lubricating oil]∶作潤滑劑用的油(如石油的蒸餾物或脂肪質(zhì)）

(2) [lubricant]∶涂在機(jī)器軸承或者人體某個部位等運(yùn)動部分表面的油狀液體。有減少摩擦、避免發(fā)熱、防止機(jī)器磨損以及醫(yī)學(xué)用途等作用。一般是分餾石油的產(chǎn)物，也有從動植物油中提煉的。包含“潤滑脂”。一般為不易揮發(fā)的油狀潤滑劑。

石墨烯潤滑油就是在潤滑油中添加石墨烯 

石墨烯潤滑油研磨分散機(jī)

是由膠體磨,分散機(jī)組合而成的高科技產(chǎn)品。

*級由具有精細(xì)度遞升的三級鋸齒突起和凹槽。定子可以無限制的被調(diào)整到所需要的與轉(zhuǎn)子之間的距離。在增強(qiáng)的流體湍流下，凹槽在每級都可以改變方向。

第二級由轉(zhuǎn)定子組成。分散頭的設(shè)計也很好地滿足不同粘度的物質(zhì)以及顆粒粒徑的需要。在線式的定子和轉(zhuǎn)子（乳化頭）和批次式機(jī)器的工作頭設(shè)計的不同主要是因為在對輸送性的要求方面，特別要引起注意的是：在粗精度、中等精度、細(xì)精度和其他一些工作頭類型之間的區(qū)別不光是指定轉(zhuǎn)子齒的排列，還有一個很重要的區(qū)別是不同工作頭的幾何學(xué)特征不一樣。狹槽數(shù)、狹槽寬度以及其他幾何學(xué)特征都能改變定子和轉(zhuǎn)子工作頭的不同功能。根據(jù)以往的慣例，依據(jù)以前的經(jīng)驗指定工作頭來滿足一個具體的應(yīng)用。在大多數(shù)情況下，機(jī)器的構(gòu)造是和具體應(yīng)用相匹配的，因而它對制造出*終產(chǎn)品是很重要。當(dāng)不確定一種工作頭的構(gòu)造是否滿足預(yù)期的應(yīng)用。

CMD2000系列的線速度很高，剪切間隙非常小，這樣當(dāng)物料經(jīng)過的時候，形成的摩擦力就比較劇烈，結(jié)果就是通常所說的濕磨。定轉(zhuǎn)子被制成圓椎形，具有精細(xì)度遞升的三級鋸齒突起和凹槽。定子可以無限制的被調(diào)整到所需要的與轉(zhuǎn)子之間的距離。在增強(qiáng)的流體湍流下，凹槽在每級都可以改變方向。高質(zhì)量的表面拋光和結(jié)構(gòu)材料，可以滿足不同行業(yè)的多種要求。

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